도쿄 오사카 신칸센 가격-사전 예약 방법-시간-타는곳-현장 구매

도쿄 오사카 신칸센 가격 현장 발매 기준 14,520엔 ~ 21,000엔입니다. 소요 시간 2시간 30분 이내 오사카에서 도쿄 갈 수 있어 비싼만큼 빠릅니다. 27인치 캐리어 이상일 경우 캐리어 좌석 예약 필수입니다. 사전 예약 방법 알아보겠습니다.

도쿄 오사카 신칸센 가격

도쿄에서 오사카 신칸센 빠르고 편해 교통수단으로 추천합니다. 공항 이동 시간 등 생각하면 비행기보다 추천합니다. 비싼 비용이 문제라면 4,500엔짜리 윌러버스(야간버스) 추천합니다.

  • 기차 소요시간 : 2시간 30분
  • 버스 시간(심야) : 10시간
도쿄 오사카 신칸센 가격
도쿄 오사카 신칸센 가격

오사카 도쿄 신칸센 가격 다음과 같습니다. 시간대, 기차 타입(노조미, 히카리 등)에 따라 가격 변동됩니다.

  • 자유석(비지정석) : 14,520엔
  • 지정석 : 14,720엔
  • 특실 : 19,590엔 ~ 21,000엔

웬만하면 지정석 예약 추천합니다. 2시간 동안 통로에서 서서 가야 할 수도 있습니다. 금액 차이 얼마 나지 않습니다.

만 11세 미만 어린이 요금 탑승 가능합니다. 성인 신칸센 가격의 50% 금액입니다. 만 5세 미만 영유아 무릎에 앉는 조건으로 무료 탑승 가능합니다.

오사카에서 도쿄 신칸센 예약 방법

아래 클룩 링크 통해 현장 구매보다 저렴한 가격에 예약 가능합니다. 최저가 보장 상품으로 타 예약 사이트보다 싸고 편하게 예약 가능합니다.

  • 자유석 : 122,000원
  • 지정석 : 127,700원
  • 1등석 그린석 : 170,600원
  • 티켓 발급 수수료 1만원 추가 발생

예약 당일 바로 탑승 가능합니다. 메일로 발송되는 QR코드로 손쉽게 티켓 교환 가능합니다. 사전 예약 추천합니다.

  • 국내 카드, 페이 결제 가능
  • 클룩 최저가 보장 상품(신칸센)

도쿄 도착 신칸센 예약할 거면 시나가와역 도착으로 끊는 것도 추천합니다. 덜 복잡하고 주요 관광지 접근 시간 비슷합니다.

Klook.com

승차권(운임권), 특급권 2장 발급됩니다. 27인치 캐리어 이상일 경우 캐리어 좌석 예약 필수입니다. 한 명이 여러 장 구매해도 무방합니다. 인원수만큼 QR코드 발송됩니다.

스마트ex, 에키넷 등 통한 공홈 예약 해외 결제 안됩니다. 일본어 번역 끄고 결제하면 된다고 하는데 오류 나는 등 문제 생길 확률 크다고 생각됩니다.

마음 편하게 온라인으로 지정석 구매 추천합니다. 평일 출발일 경우 현장 구매도 여유롭게 할 수 있습니다. 발권 수수료 및 엔화 결제 등 비교하면 클룩 구매가 5천원 이상 가격 싼 편입니다.

신칸센 자유석 지정석 특석

도쿄에서 오사카 신칸센 예약할 경우 가급적 도쿄 출발 신칸센 예약 추천합니다. 특히 자유석 탈 경우 앉아서 갈 수 있기 때문입니다. 보통 맨 앞 1~3호차 자유석입니다.

한국처럼 자리 옮겨줄 필요 없습니다. 한 번 앉으면 오사카까지 쭉 앉아갈 수 있습니다.

도쿄 해리포터 스튜디오 관련 포스팅은 아래 추천합니다.

신칸센 캐리어 수하물

신칸센 캐리어 주의사항입니다. 20인치 이하 좌석 앞 놔두면 됩니다. 26인치 이하 머리 위 짐칸에 올리면 됩니다. 27치 이상 추가 비용내고 대형수하물 좌석 지정해야 합니다.

  • 가로 세로 합 160cm 넘을 경우 대형수하물
  • 1천엔 추가 요금 발생

신칸센 후지산

클룩 통해 창가 좌석 또는 후지산 좌석 미리 요청할 수 있습니다. 1달 전 예약하는 경우 거의 배정됩니다. D, E 좌석 예약하면 됩니다.

도쿄 오사카 신칸센 가격-결론

정리해 보자면 다음과 같습니다. 도쿄 오사카 신칸센 첫차 오전 6시, 막차 밤 9시 반입니다. 20분 간격으로 운행합니다. 평일 기준 당일 현장 구매도 자리 여유로운 편입니다.

지정석 없는 경우 꽤 있어, 일본 여행올 경우 지정석 미리 예약 추천합니다. 현장 구매 가격보다 5천원 이상 저렴합니다. 당일 온라인 구매도 가능합니다.

오사카 주유패스 및 이패스 관련 포스팅은 아래 링크 추천합니다.

해당 게시물은 제휴마케팅의 일환으로, 이에 따른 일정 수수료를 제공받을 수 있습니다.

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